Hiểu con dấu dầu xương

Hôm nay chúng ta tiếp tục thảo luận về một hình thức niêm phong khác được sử dụng rộng rãi nhất trong niêm phong - phớt dầu khung xương.

1. Cấu tạo phớt dầu dạng khung

Phớt dầu khung chủ yếu bao gồm thân phớt dầu, khung gia cố và lò xo cuộn tự siết. Thông thường, đường kính trong của phớt dầu khung ở trạng thái tự do nhỏ hơn đường kính trục, nghĩa là nó có một"sự can thiệp". Do đó, khi phớt dầu được lắp trên bệ phớt dầu và trục, áp suất của lưỡi cắt phớt dầu và lực co của lò xo cuộn tự siết sẽ tạo ra một lực siết hướng tâm nhất định trên trục. Sau một thời gian hoạt động, áp suất sẽ giảm nhanh chóng hoặc thậm chí biến mất. Do đó, việc thêm một lò xo có thể bù đắp lực tự siết của phớt dầu bất cứ lúc nào.

2. Nguyên tắc niêm phong của phớt dầu khung xương

Có một màng dầu được kiểm soát bởi mép phớt dầu giữa phớt dầu và trục, và màng dầu này có đặc tính bôi trơn bằng chất lỏng. Dưới tác dụng của sức căng bề mặt của chất lỏng, độ cứng của màng dầu chỉ làm cho màng dầu và đầu tiếp xúc với không khí tạo thành một bề mặt hình lưỡi liềm, ngăn chặn sự rò rỉ của môi trường làm việc và thực hiện việc bịt kín trục quay.

Khả năng bịt kín của phớt dầu phụ thuộc vào độ dày của màng dầu trên bề mặt phớt. Nếu độ dày quá lớn, phớt dầu sẽ bị rò rỉ; nếu độ dày quá nhỏ, có thể xảy ra ma sát khô, gây mòn phớt dầu và trục; nếu không có màng dầu giữa môi bịt kín và trục sẽ dễ gây nóng và mài mòn.

Do đó, khi lắp đặt, bạn phải bôi một ít dầu lên vòng đệm, đồng thời đảm bảo rằng vòng đệm dầu khung xương vuông góc với đường trục. Nếu nó không thẳng đứng, môi bịt kín của phớt dầu sẽ hút dầu bôi trơn ra khỏi trục, đồng thời cũng gây ra hiện tượng môi bịt kín bịt kín quá mức. hao mòn. Trong quá trình vận hành, chất bôi trơn trong vỏ thấm ra một ít để đạt được trạng thái lý tưởng là hình thành màng dầu trên bề mặt làm kín.

3. Sử dụng đúng con dấu dầu xương

Phớt dầu khung xương được làm bằng cao su nitrile chất lượng cao và thép tấm, chất lượng ổn định, tuổi thọ cao. Chức năng chính của nó là (1) ngăn trầm tích, bụi, hơi ẩm, v.v. xâm nhập vào ổ trục; (2) để hạn chế rò rỉ dầu bôi trơn trong ổ trục.

Sử dụng hợp lý con dấu dầu nên chú ý đến các điểm sau: 

(1)Trục tốc độ cao nên sử dụng phớt dầu tốc độ cao và trục tốc độ thấp nên sử dụng phớt dầu tốc độ thấp. Phớt dầu tốc độ thấp không thể được sử dụng trên trục tốc độ cao và ngược lại; 

(2)Nhiệt độ môi trường Trong trường hợp nhiệt độ vận hành cao, nên sử dụng cao su polypropylene hoặc silicon, flo hoặc fluorosilicone, đồng thời nỗ lực giảm nhiệt độ dầu trong bình nhiên liệu. Khi nhiệt độ hoạt động quá thấp, nên chọn cao su chịu lạnh; 

(3)Trong điều kiện áp suất quá mức, nên sử dụng vòng đỡ chịu áp suất hoặc phớt dầu chịu áp suất được gia cố; 

(4)Lắp đặt đúng cách con dấu dầu xương. Nếu độ lệch tâm của phớt dầu và trục quá lớn, hiệu suất bịt kín sẽ kém đi, đặc biệt khi tốc độ trục cao. Nếu độ lệch tâm quá lớn, phớt dầu có"TRONG"phần có thể được sử dụng; 

(5)Bề mặt hoàn thiện của trục ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của phớt dầu, nghĩa là độ hoàn thiện cao của trục sẽ kéo dài tuổi thọ của phớt dầu; 

(6)Chú ý đến phớt dầu Nên có một lượng dầu bôi trơn nhất định trên môi; 

(7)Đặc biệt chú ý để ngăn bụi xâm nhập vào phớt dầu.

4. Phân tích nguyên nhân rò rỉ và giải pháp khắc phục

4.1      lý do sản xuất

4.1.1   Môi xấu - chất lượng sản xuất kém - có gờ hoặc khuyết tật trên môi - loại bỏ gờ hoặc thay phớt dầu

4.1.2   Lò xo kém chất lượng hoặc hỏng - chất lượng sản xuất - thay thế lò xo

4.1.3   Áp suất hướng tâm nhỏ - lò xo quá lỏng, khe hở hướng tâm quá lớn - điều chỉnh lò xo

4.2      Lý do lắp ráp