Các lý do cho các vết nứt trong máy bơm cánh gạt dòng V là gì?
Tại sao dòng Vbơm cánh gạtstator có vết nứt? Những lý do đến từ đâu? Hầu hết người dùng cũ đều hiểu rõ về nó? Khi dòng Vbơm cánh gạtđã hoạt động trong một thời gian dài, không thể tránh khỏi một số lỗi như vết nứt trongstato. Trình chỉnh sửa sẽ giải thích chi tiết cho bạn cách các vết nứt trên stato củaBơm cánh gạt dòng VĐược tạo ra? những lý do là gì? Kỹ sư thủy lợi phân tích chủ yếu có mấy tình huống như sau:
1.Loại thứ nhất: Dòng Vbơm cánh gạtBản thân stato xử lý nhiệt kém, quá trình tôi luyện hoặc làm nguội không được làm chủ tốt, dẫn đến giải phóng ứng suất bên trong và vết nứt. Những vết nứt như vậy sẽ không phải là một hoặc hai, nó phải là một Số lượng lớn có thể được tìm thấy trongbơm cánh gạtnhà chế tạo.
2.Loại thứ hai: tình trạng là do cách sử dụng của người dùng, gây ra bởi hiện tượng quá áp tức thời. Quá áp tức thời cũng có thể được chia thành hai tình huống, quá áp chậm và quá áp nhanh. Nếu nó bị quá áp nhanh, nó thường mất vài giây. Quá áp bên trong, trong trường hợp này, stato của bơm cánh gạt dòng V sẽ không bị nứt và nắp áp suất (nắp trước củabơm đơnhoặc nắp sau củaMáy bơm đôi dòng V) sẽ bị nứt và vết nứt của nắp lưng cần đạt áp suất trên 50 MPa. Ở 45 MPa, nắp lưng sẽ không bị nứt. Xảy ra tình trạng này không phải do yếu tố con người mà do quá áp tức thời do các hạt trong dầu làm tắc van tràn đến giới hạn.
3.Vết nứt stato của bơm cánh quạt sê-ri V phải là quá áp chậm trong quá áp tức thời. Việc tăng từng bước đến giới hạn này xảy ra trên thiết bị có thiết kế hệ thống thủy lực bị lỗi. Khi khẩu độ van xả quá nhỏ hoặc hiệu suất Khi không ổn định, van xả không thể giải phóng hoàn toàn dòng chảy vào cuối mỗi chu kỳ hoạt động.
4.Chu kỳ thứ hai lại bắt đầu. Lưu lượng dư thừa tích lũy sẽ từng bước tăng áp suất. Áp suất về cơ bản đã vượt qua dải áp suất của dòng Vbơm cánh gạt. Nếu một người vận hành cẩn thận quan sát đồng hồ đo áp suất, anh ta sẽ có thể nhìn thấy áp suất thực tế. Giá trị đang thay đổi.
5.Tình trạng này thuộc về việc sử dụng máy bơm cánh gạt dòng V cho tình trạng quá áp. Khi màbơm cánh gạtđược sử dụng chậm và trong thời gian dài dưới áp suất quá cao, các bộ phận bên trong sẽ bắt đầu lão hóa sớm và các đặc tính chịu kéo, uốn và uốn của vật liệu sẽ bị ảnh hưởng.
6.Cũng giống như một người dùng tay vặn một sợi dây sắt, nếu vặn đi uốn lại nhiều lần thì sợi dây sắt sẽ bị đứt. Phần yếu nhất của các bộ phận bên trong sẽ bị hư hỏng trước, chẳng hạn như gãy lưỡi, gãy nắp giữa hai rãnh củacánh quạt, Máy bơm cánh gạt sê-ri V Vết nứt stato, ngắt kết nối trục, v.v., là những mối nguy hiểm do áp suất quá chậm và lâu dài gây ra. Phạm vi áp suất phải nằm trong khoảng 30-40 MPa.