Máy bơm cánh gạt không bơm được dầu? Với áp suất đầu ra không tăng?

Hầu hết mọi nguyên nhân thất bại của"bơm cánh gạtkhông sản xuất dầu"có thể là áp suất không thể tăng hoặc không có áp suất nào cả:

1. Tấm phân phối dầu và bề mặt cuối (bề mặt cố định) của vỏ tiếp xúc kém, ở giữa có nhiều bụi bẩn khiến một phần dầu áp suất trong buồng áp suất dầu chảy vào vùng áp suất thấp qua khoảng cách giữa hai người. Tốc độ dòng chảy đầu ra bị giảm và phải tháo nó ra và làm sạch để làm chặt;

2. Nếu bề mặt cuối (bề mặt trượt) của tấm phân phối dầu và rôto bị nhám thì độ mòn nghiêm trọng, rò rỉ bên trong lớn và lưu lượng đầu ra không đủ. Trước tiên, bạn có thể sử dụng giấy nhám thô hơn (không quá thô) để đánh bóng các điểm cao bị nhám, sau đó dùng vải nhám mịn để đánh bóng. Loại bỏ vết lõm và sử dụng sau khi đánh bóng;

3. Lỗ bên trong (bề mặt cong bên trong) của stato bị nhám và mòn. Các rãnh nhám và xước ở vòng tròn trên cùng của lưỡi dao và giá đỡ bề mặt cong trong lỗ stato rò rỉ vào vùng hút dầu, dẫn đến lưu lượng đầu ra không đủ. Bề mặt cong bên trong của stato có thể được chà nhám bằng giấy nhám kim loại;

4. Cụm cánh gạt và mũi khoan phía sau (bộ hộp mực máy bơm cánh gạt) được cài đặt ngược;

5. Thân bơm có lỗ chân lông, mắt hột, độ xốp co ngót và các khuyết tật đúc khác bị hỏng khiến buồng áp suất cao và thấp bị dính một phần và không thể hút dầu. Tại thời điểm này, máy bơm cánh gạt có thể cần được thay thế;

6. Khe hở dọc trục quá lớn, nghĩa là độ dày củarôto bơm cánh gạtquá khác biệt so với độ dày của stato và độ sâu của lỗ thân bơm cánh gạt, hoặc một miếng giấy được thêm vào trong quá trình sửa chữa khiến khe hở dọc trục quá lớn và độ rò rỉ bên trong quá lớn. tăng làm cho lưu lượng đầu ra giảm;

7. Nếu cơ chế biến thiên được điều chỉnh không chính xác hoặc có sai sót gì đó thì sau khi tìm ra nguyên nhân có thể xử lý thích hợp;

số 8. Mặt cuối của tấm phân phối dầu bị mòn hoặc có rãnh, độ rò rỉ bên trong lớn và lưu lượng đầu ra không đủ. Nói chung, mặt cuối của tấm phân phối dầu cần được mài;

9. Bộ lọc dầu bị tắc hoặc độ chính xác của quá trình lọc quá cao và không có dầu hoặc có rất ít dầu (tùy theo mức độ tắc nghẽn). Nó có thể được tháo rời và làm sạch;

10. Độ nhớt của dầu thủy lực quá thấp, đặc biệt đối với máy bơm cánh gạt công suất nhỏ. Khi độ nhớt của dầu quá thấp hoặc nhiệt độ dầu tăng quá cao, dầu được bơm cánh gạt thường không thể nạp được đến áp suất cần thiết. Điều này là do độ nhớt của dầu quá thấp và nhiệt độ tăng khiến rò rỉ bên trong tăng lên;

11. Để hạn chế áp lựcmáy bơm cánh gạt biến thiên, khi vít điều chỉnh áp suất không được điều chỉnh hợp lý và vượt quá áp suất giới hạn áp suất, tốc độ dòng chảy sẽ giảm đáng kể và sau khi vào hệ thống, áp suất sẽ khó cao hơn;

12. Sau khi các bộ phận bên trong của bơm cánh gạt bị mòn, mặc dù áp suất có thể tăng lên ở nhiệt độ thấp, nhưng sau khi thiết bị hoạt động được một thời gian, nhiệt độ dầu tăng lên, độ rò rỉ bên trong do mài mòn lớn, tổn thất áp suất cũng lớn và áp lực không thể tăng lên vào lúc này. (Nó không thể đạt đến mức cao nhất). Nếu lúc này muốn điều chỉnh mạnh (siết van xả) thì kim sẽ rung lắc dữ dội. Lúc này chắc chắn bơm cánh gạt đã bị mòn nặng. Nếu thay bơm cánh gạt mới, áp suất sẽ tăng ngay lập tức;

13. Bề mặt bên trong của stato bị trầy xước, dẫn đến tiếp xúc kém giữa mặt trên của lưỡi dao và bề mặt cong bên trong của stato, rò rỉ bên trong lớn, giảm dòng chảy và khó điều chỉnh áp suất. Lúc này, bề mặt cong bên trong của stato phải được đánh bóng hoặc thay thế stato;

14.Đối với trung bình vàmáy bơm cánh gạt cao ápđược trang bị van giảm áp, nếu áp suất đầu ra củavan giảm ápđược điều chỉnh quá cao sẽ gây ra sự mài mòn sớm ở mặt trên của cánh và bề mặt bên trong của stato do ứng suất tiếp xúc quá mức. Độ rò rỉ bên trong bơm cánh gạt lớn, lưu lượng đầu ra giảm và áp suất không thể tăng lên;