Khắc phục sự cố máy bơm cánh gạt sê-ri T6

Dòng T6bơm cánh gạtlà loại bơm trong đó các cánh gạt trong rãnh rôto tiếp xúc với vỏ bơm (statovòng), và chất lỏng hút được ép từ phía đầu vào dầu sang phía xả dầu.Dòng T6 máy bơm cánh gạtphải được bảo vệ chống chạy khô và quá tải. Ngoài việc hút quá nhiều không khí và hút chân không, cũng cần chú ý đến:

1.Nếu hướng của máy bơm thay đổi, hướng hút và xả của nó cũng sẽ thay đổi. Cácbơm cánh gạtcó hướng quay xác định và không được phép cài đặt ngược lại. Do rãnh cánh quạt nghiêng, cánh được vát, đáy bơm cánh được nối với buồng xả dầu, rãnh tiết lưu và các cổng hút xả của tấm phân phối dầu được thiết kế theo vòng quay đã thiết lập. Có thể đảo ngượcmáy bơm cánh gạtphải được thiết kế đặc biệt.

2.Lắp ráp dòng T6bơm cánh gạt, tấm phân phối dầu và stato được định vị chính xác với chốt định vị. Không được lắp ngược các cánh quạt, rôto và tấm phân phối dầu. Khu vực hút của bề mặt bên trong của stato dễ bị mài mòn. Khu vực hút trở thành khu vực xả và tiếp tục được sử dụng.

3.Tháo gỡ và lắp ráp: chú ý đến độ sạch của bề mặt làm việc và dầu phải được lọc kỹ trong quá trình làm việc.

4.Nếu khoảng cách giữa các lưỡi dòng T6 trong rãnh lưỡi quá lớn, rò rỉ sẽ tăng lên và nếu khoảng cách quá lớn, các lưỡi không thể kéo căng tự do, điều này sẽ dẫn đến hỏng hóc.