Phân loại van thủy lực đơn giản

MỘTvan điều khiển thủy lựclà một thành phần trong hệ thống thủy lực điều khiển hướng, áp suất và lưu lượng của dầu. Với sự trợ giúp của các van này, có thể kiểm soát và điều chỉnh khởi động, dừng, hướng, tốc độ, trình tự hành động và khả năng vượt qua tải của bộ truyền động để tất cả các loại máy móc thủy lực có thể hoạt động hài hòa theo yêu cầu. Sau đây là phần giới thiệu chi tiết về phân loại van điều khiển thủy lực:

Chia theo công dụng:

van thủy lựccó thể được chia thànhvan điều khiển hướng(chẳng hạn nhưvan một chiềuVàvan đảo chiều), van điều khiển áp suất (chẳng hạn như van xả,van giảm ápvà van tuần tự, v.v.) và van điều khiển lưu lượng (chẳng hạn như van tiết lưu và van điều khiển tốc độ, v.v.) ). Ba loại van này vẫn có thể được kết hợp với nhau theo yêu cầu để tạo thành một van kết hợp. Chẳng hạn như van tuần tự một chiều, van tiết lưu một chiều,van tràn điện từ, v.v., làm cho nó có cấu trúc nhỏ gọn, kết nối đơn giản và nâng cao hiệu quả.

Theo nguyên tắc làm việc:

van thủy lựccó thể là van chuyển đổi không khí (hoặc van bật tắt),van servo,van tỷ lệvà van logic. Sau khi van bật tắt được đặt, nó chỉ có thể hoạt động ở trạng thái đã đặt. Chương này tập trung vào van được sử dụng phổ biến nhất này. Van servo và van tỷ lệ có thể điều khiển dữ liệu của hệ thống liên tục hoặc tỷ lệ theo tín hiệu đầu vào. Van logic điều khiển hoạt động của cơ cấu chấp hành theo chương trình logic được lập trình sẵn.

Theo hình thức lắp đặt và đấu nối:

(1) Kết nối lắp đặt loại vít (loại ống). Cổng dầu của van được kết nối với đường ống và các bộ phận khác bằng khớp nối ống vít, và do đó được cố định trên đường ống. Phương pháp này phù hợp với các hệ thống thủy lực đơn giản.

(2) Kết nối cài đặt kiểu vít. Các cổng dầu của van được bố trí đều trên cùng một bề mặt lắp đặt và được cố định trên van nối với cổng dầu tương ứng với van, sau đó được nối với các bộ phận khác bằng khớp nối ống và ống dẫn; hoặc các van này được cố định bằng vít trên một Ở các mặt khác nhau của ống góp, các lỗ được khoan trên ống góp để thông với từng van để tạo thành một mạch. Do không cần tháo rời các bộ phận được kết nối khác khi tháo van nên phương pháp lắp đặt và kết nối này được sử dụng rộng rãi.

(3) Kết nối cài đặt chồng lên nhau. Mặt trên và mặt dưới của van là các bề mặt khớp nối, các cổng dầu tương ứng nằm trên hai bề mặt này và kích thước kết nối cổng dầu của van có cùng thông số kỹ thuật là giống nhau. Ngoài chức năng riêng, mỗi van còn hoạt động như một kênh dẫn dầu. Các van được xếp chồng lên nhau để tạo thành một mạch không có kết nối đường ống, do đó cấu trúc nhỏ gọn và tổn thất điện trở nhỏ.

(4) Kết nối lắp đặt mặt bích. Tương tự như kết nối vít, ngoại trừ loại mặt bích thay thế khớp nối ống vít. Đối với hệ thống dòng chảy lớn có đường kính từ 32 trở lên. Nó có độ bền cao và kết nối đáng tin cậy.

(5)Kết nối lắp đặt hộp mực, loại van này không có thân van riêng biệt, thân đơn vị bao gồm lõi van, ống bọc van, v.v. được lắp vào lỗ đúc sẵn của khối hộp mực, được cố định bằng vít kết nối hoặc tấm che, và đã thông qua Kênh trong khối kết nối các van của trình cắm để tạo thành một mạch và khối trình cắm đóng vai trò của thân van và đường ống. Đây là một phương pháp lắp đặt và kết nối mới được phát triển để thích ứng với việc tích hợp các hệ thống thủy lực.