Xác định trách nhiệm sau khi bơm dầu bị hư hỏng nghiêm trọng
Saubơm dầubị hư hỏng thì trước tiên bạn phải kiểm tra hình thức bên ngoài, bên trong và các hiện tượng liên quan của bơm dầu. Khi xảy ra hiện tượng sau, bạn có thể xác định nguyên nhân tương ứng bằng cách tóm tắt chúng:
1. Ổ đỡ trụchư hỏng: Khi bơm dầu bị hư hỏng nghiêm trọng, miễn là ổ trục được xác nhận là bị hỏng thì có thể coi là do lắp đặt không đúng cách, vì ổ trục bị hỏng trước sau khi bị căng, sau đó các bộ phận bị hỏng. Một khi ổ trục bị hỏng, trục sẽ quay với tốc độ cao. Xoay có thể gây hư hỏng cho các bộ phận khác;
Nếu ổ trục của bơm mới bị hỏng trước nhưng các bộ phận khác vẫn còn nguyên vẹn thì nguyên nhân là do bơm dầu bị lệch hoặc va đập mạnh khi lắp đặt. Khi mộtbơm cánh gạt tác động képhoạt động bình thường, máy bơm không tác dụng lực lên trục, ổ trục hầu như không bị mòn. Nói chung, chúng có thể được sử dụng trong 10-15 năm mà không bị hỏng. Sự khác biệt duy nhất giữa vòng bi và vòng bi thông thường là tiếng ồn và sự khác biệt về tuổi thọ là tương đối nhỏ.
2. Có hiện tượng rỉ sét ở thùng trong: Khi bơm dầu bị hư hỏng nặng sẽ chỉ có hiện tượng rỉ sét ở phần bơm. Luôn có thể coi là do nước xâm nhập vào dầu, vì khi dầu hoạt động bình thường sẽ không bao giờ xảy ra hiện tượng rỉ sét.
3. Chất lượng dầu kém: Khi bơm dầu bị hư hỏng nặng, miễn là trong thân bơm dầu có bụi bẩn, mảnh vụn và vật lạ hoặc lõi bơm chuyển sang màu đen thì có thể coi là do chất lượng dầu kém.
4. Trục gá bị gãy: Cố gắng kiểm tra vị trí gãy. Nếu vật liệu hoặc xử lý nhiệt không tốt, điểm hư hỏng phải là liên kết yếu nhất, tức là đường kính nhỏ nhất hoặc đường trục. Nếu nó không bị đứt ở điểm yếu nhất thì coi như đã lắp đặt. Không đúng cách, độ lệch đồng trục quá lớn, đôi khi lõi bơm bị mòn và điện trở tăng hoặc áp suất quá cao sẽ khiến trục bị gãy. Gãy trục thực chất là một loại bảo vệ cơ học.
5. Stator có các cạnh: do khả năng hút dầu kém.
6. Kiểm tra vật liệu của các bộ phận bị hư hỏng: Cần kiểm tra thành phần vật liệu, cấu trúc kim loại, độ cứng, v.v. Đồng thời, cần phân tích trình tự và mối quan hệ nhân quả của các bộ phận bị hư hỏng, cuối cùng có thể tìm ra nguyên nhân.
Năm kẻ giết người chính trong việc sử dụngmáy bơm cánh gạtđược đề cập ở trên là phổ quát ở một mức độ nhất định. Cùng với sự tồn tại của các yếu tố sử dụng không đúng cách khác, trong số rất nhiều lỗi bơm dầu, tỷ lệ hỏng hóc do phương pháp sử dụng kém và thiếu công nghệ của người sử dụng chiếm tỷ lệ lớn. Tỷ lệ cao và việc phán đoán nguyên nhân sai sót cùng với sự khác biệt về chất lượng kỹ thuật cá nhân đã dẫn đến tranh chấp về chất lượng với nhà sản xuất. Bài viết này có ý nghĩa hướng dẫn nhất định đối với các tranh chấp về chất lượng và sử dụng hợp lý.