Cách giải quyết vấn đề dầu bị kẹt trong bơm bánh răng và cách giải quyết vấn đề lực không cân bằng hướng tâm

1. Dầu bị kẹt trong bơm bánh răng

Trong quá trình làm việc củabơm bánh răng thủy lực, do bánh răng quay nên sẽ có một khoảng thời gian nắp trước và nắp sau tạo thành một không gian khép kín. Không gian này được gọi là khu vực dầu bị mắc kẹt. Trong quá trình hình thành vùng dầu bị bẫy sẽ có trường hợp dầu bị kẹt không thoát ra được hoặc khí bị kẹt không thoát ra được. Hiện tượng này gọi là hiện tượng kẹt dầu của bơm bánh răng.

Hiện tượng dầu bị kẹt ảnh hưởng xấu đến hoạt động của bơm bánh răng, chủ yếu ở các khía cạnh sau:

①Sưởi ấm dầu: Do không thể xả dầu kịp thời nên dầu sẽ tiếp tục bị nén và giãn nở trong không gian kín, khiến nhiệt độ dầu tăng cao, ảnh hưởng đến hiệu suất làm việc và tuổi thọ của động cơ.bơm bánh răng.

②Phát sinh tiếng ồn: Do khí bị giữ lại và không thể thoát ra kịp thời nên sẽ xảy ra hiện tượng xâm thực, từ đó phát sinh tiếng ồn.

③Dao động và áp suất dao động: Do hiện tượng dầu hoặc khí bị giữ lại sẽ xảy ra biến động áp suất và rung động, ảnh hưởng đến độ ổn định làm việc của bơm bánh răng.

2. Phương pháp giải quyết tình trạng ứ dầu ở bơm bánh răng

Để giải quyết vấn đề dầu bị mắc kẹt trongmáy bơm dầu bánh răng, các phương pháp sau thường được sử dụng:

①Mở thùng dỡ hàng:Trong thiết kế kết cấu của bơm bánh răng, bể dỡ phải được mở hợp lý để trong thời gian bẫy dầu, không gian kín có thể được thông với khu vực hút dầu hoặc khu vực áp suất dầu qua bể dỡ, sao cho dầu hoặc khí có thể được xuất viện kịp thời. mục đích của.

②Thay đổi kích thước của cửa sổ phân phối luồng:Bằng cách thay đổi kích thước của cửa sổ phân phối dòng chảy, kích thước của vùng dầu bị giữ lại có thể được kiểm soát một cách hiệu quả, từ đó kiểm soát mức độ nén và giãn nở của dầu hoặc khí.

③Sử dụng ống lót nổi:Bằng cách sử dụng ống lót nổi, ống lót có thể nổi với sự dao động áp suất trong quá trình vận hành bơm bánh răng, do đó làm giảm việc tạo ra lực không cân bằng hướng tâm.

3. Giải pháp khắc phục lực mất cân bằng hướng tâm

Lực mất cân bằng hướng tâm là một vấn đề quan trọng trong quá trình hoạt động củamáy bơm thủy lực bánh răng, có thể dẫn đến mòn ổ trục và rung thân bơm. Để giải quyết vấn đề lực mất cân bằng hướng tâm, người ta thường sử dụng các phương pháp sau:

①Tối ưu hóa thiết kế bánh răng:Bằng cách tối ưu hóa thiết kế của bánh răng, có thể giảm độ lệch trọng tâm của bánh răng, từ đó giảm việc tạo ra lực không cân bằng hướng tâm. Ví dụ, có thể sử dụng các phương pháp thiết kế như sửa đổi hình dạng răng và sửa đổi mặt răng.

②Thêm cơ chế cân bằng:Trong thiết kế cơ chế củabơm bánh răng biến thiên, có thể thêm cơ cấu cân bằng, chẳng hạn như trống cân bằng hoặc vòng cân bằng. Những cơ chế này có thể làm giảm hiệu quả việc tạo ra các lực không cân bằng hướng tâm.

③Sử dụng hỗ trợ đàn hồi:Bằng cách sử dụng giá đỡ đàn hồi, ổ trục có thể nổi với sự dao động áp suất trong quá trình vận hành bơm bánh răng, do đó làm giảm việc tạo ra lực không cân bằng hướng tâm. Ví dụ, có thể sử dụng các kết cấu như ổ trục cao su hoặc ổ trục đỡ đàn hồi.

④Bảo dưỡng và thay thế vòng bi định kỳ:Trong quá trình sử dụngbơm bánh răng cao áp, bảo trì và thay thế vòng bi thường xuyên có thể làm giảm hiệu quả việc tạo ra lực không cân bằng hướng tâm. Đồng thời, khi lắp đặt ổ trục cần đảm bảo độ chính xác lắp đặt và độ đồng trục của ổ trục đạt yêu cầu.

Tóm lại, việc giải quyết vấn đề bẫy dầu và lực không cân bằng hướng tâm trong bơm bánh răng đòi hỏi nhiều khía cạnh, bao gồm thiết kế tối ưu, cải tiến cấu trúc, cách sử dụng và bảo trì. Bằng cách áp dụng các giải pháp thích hợp, hiệu quả làm việc và độ ổn định của bơm bánh răng có thể được cải thiện một cách hiệu quả và kéo dài tuổi thọ của nó.