Làm thế nào để nắm vững nguyên nhân hỏng bơm cánh gạt!（2）

Bài giảng 3: Thoát khỏi hệ thống

Sụt áp hệ thốngcó nghĩa làbơm cánh gạtcó thể đạt đến áp suất định trước khi nó đang hoạt động, nhưng áp suất sẽ giảm dần, khiến hệ thống không hoạt động bình thường. Nếu hiện tượng này xảy ra ở máy bơm mới được lắp đặt, thì nguyên nhân là do rò rỉ củavan điều khiểncủa hệ thống hoặc nhiệt độ dầu quá cao. Nếu sự cố trên xảy ra sau một thời gian sử dụng, hãy kiểm tra xem tấm phân phối dầu trên và dưới có bị mòn (rất phẳng) không), nếu khe hở giữa tấm phân phối dầu trên và dưới quá lớn, nhiệt độ dầu quá cao (màng nhầy không thể hình thành dầu tự làm kín) và van điều khiển bị rò rỉ sẽ khiến hệ thống giảm áp suất.

Bài 4: Không áp lực

Không áp lựcnghĩa là không có áp suất trong hệ thống khi bơm cánh gạt hoạt động. Trước tiên hãy kiểm tra xem dầu thủy lực có được xả ra khỏi bơm cánh gạt hay không. Nếu không, hãy kiểm tra xem hướng làm việc của bơm dầu có đúng không và kết nối khớp nối giữa động cơ và bơm cánh gạt có bình thường không. , vít định vị trục có được siết chặt và hoạt động hay không, liệu lưỡi cắt có thể hoạt động bình thường do dầu thủy lực có độ nhớt cao hay không; nếu có dầu thủy lực chảy ra, chứng tỏ máy bơm về cơ bản không có vấn đề gì, vấn đề phải là van điều khiển bị rò rỉ nghiêm trọng, van áp suất tổng (van cứu trợ) sự thất bại.

Bài giảng 5: Nhiệt độ dầu hệ thống quá cao

Lý do cho nhiệt độ dầu cao trong hệ thốngcó thể do các đường ống trong hệ thống quá nhỏ, áp suất quá cao, hệ thống làm mát không đáp ứng yêu cầu,… dẫn đến hiện tượng kẹt dầu trong ống dẫn.bơm cánh gạt, được phản ánh trong nhiệt độ dầu cao của thân máy bơm và hệ thống. đường ống, hoặc giảm sự dịch chuyển của máy bơm (thay thếbơmcốt lõinhỏ), hãy điều chỉnh hệ thống làm mát để tăng hiệu quả làm mát.