Cách xử lý các sự cố thường gặp của trạm thủy lực

Do các bộ phận và đường ống khác nhau của trạm thủy lực được xử lý và vận chuyển, nên các mảnh vụn khác nhau như mạt sắt, chất mài mòn, bụi và các chất bẩn khác sẽ xâm nhập vào hệ thống trước khi sử dụng, vì vậy trạm thủy lực được sử dụng trước lần sử dụng đầu tiên. Các kỹ sư thủy lực đề nghị rằng tất cảvan thủy lực,máy bơm dầu thủy lực và các thiết bị thủy lực phải được làm sạch kỹ lưỡng, và các ống dẫn dầu phải được làm sạch bằng cách tẩy.

Thiết bị kích thủy lực:

1. Rò rỉ dầu và mất ổn định áp suất dầu:Sau thời gian dài sử dụng, giữa các mạch thu gom dầu trong thiết bị phanh an toàn cũng như giữa van và mạch thu gom dầu sẽ có một lượng rò rỉ lớn, đồng thời áp suất dầu sẽ giảm xuống khiến van không thể xả ra được. . Vít giữa chúng bị lỏng và lỗi có thể được loại bỏ bằng cách siết chặt vít; lý do áp suất dầu không ổn định là không khí được trộn lẫn tronghệ thống thủy lực, nên loại bỏ hoặc lọc dòng điện của cuộn dây thiết bị điều chỉnh áp suất điện thủy lực không tốt, cuộn dây dao động lên xuống gây ra dầu Nếu điện áp không ổn định, chỉ cần lắp một tụ điện điện phân để tăng cường bộ lọc .

2. Giá trị áp suất dầu không được đảm bảo:nguyên nhân là do hệ thống hút không khí, có nhiều bọt trong dầu ở bình nhiên liệu hoặc có rò rỉ lớn ở bình nhiên liệu.van trànVàvan đảo chiều điện từ. 

Phương pháp điều trị:kiểm tra xem cổng hút dầu củabơm dầuđang rò rỉ; Mối nối ống ở bơm dầu có được siết chặt hay không; vít của bộ lọc hút dầu có được siết chặt hay không; kiểm tra xem có rò rỉ không khí trong đường ống từ bộ lọc hút dầu đến cổng hút dầu củabơm dầu; kiểm tra xem vít của nắp đầu bơm dầu có được siết chặt không; Chuyển động trong cơ thể không linh hoạt, bạn có thể cầm ống chỉ bằng tay và mài qua lại trong cơ thể; Việc vệ sinh ống chỉ của van đảo chiều điện từ yêu cầu phải di chuyển linh hoạt ống chỉ trong thân van để đảm bảo ống chỉ đúng vị trí trong quá trình làm việc.

3. Áp suất dầu bằng không:phanh không được nhả ra. Không có áp suất trong hệ thống phanh. Lý do: hướng quay của bơm dầu bị đảo ngược hoặc bơm dầu không có chất lỏng đầu ra; ống van tràn trên thiết bị tỷ lệ điện-thủy lực bị kẹt và lỗ giảm chấn bị chặn; , bộ lọc hút dầu bị tắc; có cặn bẩn trong van áp suất và không thể đóng van poppet. 

Phương pháp điều trị:sửa hướng quay của bơm và loại bỏ lỗi của bơm dầu; tháo rời và làm sạch van tràn, đồng thời làm cho lõi van di chuyển linh hoạt trong thân van, dùng khí nén thổi qua lỗ giảm chấn; làm sạch lõi lọc và kiểm tra đường ống hút dầu Kiểm tra xem đường có bị tắc không; tháo van áp suất, tháo lõi van poppet và vệ sinh sạch sẽ.

4. Áp suất dư quá mức:Áp suất dư quá lớn sẽ làm phanh mất chức năng. Những lý do chính là: khoảng cách giữa tấm vách ngăn trên thanh điều khiển của thiết bị điều chỉnh áp suất điện-thủy lực và vòi phun quá nhỏ; các lỗ củavan cứu trợNó quá lớn. 

Phương pháp điều trị:điều chỉnh hoặc thay thế tấm vách ngăn trên của thanh điều khiển; thay lỗ tiết lưu của van giảm áp bằng lỗ tiết lưu có đường kính nhỏ hơn.

5. Lỗi hiệu suất giữ áp suất dầu phanh thứ cấp:Nguyên nhân dẫn đến lỗi giữ áp suất dầu phanh thứ cấp là:van tràntrên lốc dầu bị cặn bẩn bám chặt, lõi van đóng không chặt; Độ mở của van chặn bướm ga một chiều quá lớn và một lượng lớn dầu rò rỉ ra ngoài; có bụi bẩn trongvan đảo chiều điện từ, và rò rỉ bên trong quá lớn. Đối với loại hư hỏng này, trước tiên hãy tháo lõi van để làm sạch, loại bỏ bụi bẩn, làm cho lõi van vào đúng vị trí, sau đó điều chỉnhvan chặn bướm ga một chiềulàm cho độ mở của nó càng nhỏ càng tốt để đóng vai trò tiết lưu và bổ sung dầu.