Phân tích lỗi và khắc phục sự cố van tiết lưu trong hệ thống thủy lực

1. Hỏng điều tiết bướm ga

Hiện tượng thất bại này được biểu hiện như; khi tay điều chỉnh được điều chỉnh, tốc độ dòng chảy ra của van tiết lưu không thay đổi khi nới lỏng hoặc siết chặt tay cầm, do đó tốc độ di chuyển của bộ truyền động được duy trì ở một giá trị nhất định (với lõi van tiết lưu bị kẹt. Nó phụ thuộc vào ở vị trí mở), cho dù nó có nhanh hay không, hoặc chậm hay chậm, hoặc cho dù bộ truyền động lưu lượng (tay cầm) lớn đến đâu, nó sẽ không di chuyển, và cho dù bộ truyền động van tiết lưu có nhỏ đến đâu, nó sẽ vẫn không chậm lại. Đây là lỗi điều chỉnh tiết lưu. Các nguyên nhân và phương pháp khắc phục sự cố như sau.

(1) Phân tích nguyên nhân.

①.Lõi van bị kẹt hoặc bướm ga bị tắc do cặn bẩn trong dầu. Dầu rất bẩn, dầu làm việc đã cũ, dầu chưa được lọc kỹ khiến dầu ô nhiễm đi qua van tiết lưu, các hạt ô nhiễm lọt vào khe hở giữa lõi van và lỗ thân van , và xảy ra hiện tượng lỗi điều chỉnh tiết lưu tương tự như trên. .

②.Do khe hở giữa lõi van và lỗ thân van quá nhỏ hoặc quá lớn, lõi van bị kẹt hoặc rò rỉ lớn dẫn đến chức năng tiết lưu không hoạt động.

③.Trên lõi van và bề mặt trụ bên trong và bên ngoài của lỗ van có các vết xước, vết xước khiến lõi van không linh hoạt, bị kẹt hoặc rò rỉ bên trong lớn dẫn đến mất khả năng tiết lưu.

④.Lõi van tiết lưu bị kẹt do gờ hoặc lõi van bị kẹt do gờ ở cạnh sắc của rãnh chìm thân van và mặt vát của lõi van, như Hình 1. Lúc này, mặc dù tay cầm điều chỉnh được thả ra để đẩy thanh điều chỉnh di chuyển lên trên, lực kẹp của ống chỉ không thể bị lực của lò xo hồi phục thắng, do đó không thể nâng ống chỉ lên theo chuyển động đi lên của thanh điều chỉnh, như thể hiện trong Hình 2. Khi ống chỉ bị kẹt ở vị trí đóng cổng van, không có dòng chảy ra và bộ truyền động không di chuyển; khi ống chỉ bị kẹt ở một vị trí mở nhất định, chỉ có một đầu ra dòng chảy nhỏ và bộ truyền động chỉ có một tốc độ nhất định.

⑤.Do dung sai hình dạng và vị trí kém của lõi van và lỗ van, chẳng hạn như không tròn và côn, gây ra hiện tượng kẹp thủy lực, dẫn đến lỗi điều chỉnh bướm ga. Hiện tại, van tiết lưu hình chữ L không có rãnh cân bằng áp suất, dễ bị kẹp thủy lực.

⑥.Thiết bị đã ngừng hoạt động trong một thời gian dài và không được sử dụng. Độ ẩm trong dầu đã làm cho lõi van bị rỉ sét và bị kẹt trong lỗ van. Khi nó được sử dụng lại, lỗi điều chỉnh tiết lưu sẽ xảy ra.

(2) khắc phục sự cố.

①.Khi dầu không sạch, cần có biện pháp thay dầu và tăng cường lọc. Khi thay nhớt phải thay nhớt kịp thời.

②.Kiểm tra xem khe hở ăn khớp giữa lõi van và lỗ thân van có phù hợp không. Nếu không, lỗ van có thể được nối đất để sửa chữa hoặc có thể cấu hình lại lõi van.

Nếu lỗ van không tròn hoặc độ hở phù hợp quá nhỏ, lỗ van có thể được mài để sửa chữa hoặc có thể cấu hình lại lõi van.

③.Kiểm tra ống chỉ và bề mặt hình trụ bên trong và bên ngoài của lỗ van xem có vết trầy xước nào không. Ống chỉ hơi nhám và có thể được đánh bóng để tái sử dụng.

④.Sử dụng bàn chải nylon để loại bỏ các gờ trong lỗ van, và các gờ trên lõi van có thể được loại bỏ bằng các phương pháp hoàn thiện thủ công như đá dầu.

⑤.Kiểm tra dung sai hình dạng và vị trí của lõi van đo và lỗ van, sửa chữa hoặc thay thế tùy theo tình hình.

⑥.Đối với các thiết bị thủy lực đã lâu không sử dụng, cần tiến hành kiểm tra toàn diện trước khi sử dụng lại, đồng thời tùy theo tình hình mà thay đổi và làm sạch hệ thống thủy lực.

2. Mặc dù có thể điều chỉnh lưu lượng nhưng lưu lượng điều chỉnh không ổn định

Loại hiện tượng hỏng hóc này được biểu hiện là: khi van tiết lưu được điều chỉnh ở một độ mở bướm ga nhất định và vít điều chỉnh bị khóa, tốc độ dòng chảy ra vẫn thay đổi, làm cho tốc độ chuyển động của bộ truyền động có lúc nhanh, lúc chậm. dần dần chậm lại. Hay hiện tượng tốc độ không ổn định như tăng dần, nhảy vọt đột ngột. Lưu lượng không ổn định sẽ làm cho tốc độ của cơ cấu chấp hành không ổn định, đặc biệt khi giá trị thấp nhất của dải điều chỉnh lưu lượng (dòng chảy ổn định tối thiểu) và chênh lệch áp suất giữa đầu vào và đầu ra của van tiết lưu là giá trị áp suất làm việc thấp nhất. Các nguyên nhân chính gây mất ổn định dòng chảy là"tắc nghẽn"của lỗ, thiết bị khóa bị lỏng, nhiệt độ dầu cao và áp suất tải thay đổi lớn, v.v., như sau.

(1) Phân tích nguyên nhân.

①.Do sự tắc nghẽn do hiện tượng hấp phụ của các phân tử phân cực trong dầu và bề mặt kim loại, các chuỗi phân tử trong dầu sẽ tích điện và hút nhau, do đó một đầu sẽ tích điện dương và đầu kia sẽ tích điện âm. tích điện, và chuỗi phân tử sẽ ngày càng dài ra. trở nên to hơn. Ngoài ra, có một sự khác biệt tiềm năng trên bề mặt kim loại, sẽ thu hút các chuỗi phân tử phân cực này, tạo thành một lớp hấp phụ ranh giới rắn ở khe hở và mở van tiết lưu, và độ dày của nó có thể đạt tới 5-10um, phá hủy hình dạng ban đầu của khe hở bướm ga. Hình dạng và kích thước, đối với dầu khoáng, lớp hấp phụ này là một lớp mô sợi màu xám, bị phá hủy định kỳ khi chịu áp suất, gây ra các dao động định kỳ trong dòng chảy.

②.Các tạp chất cơ học lẫn trong dầu (như bụi, bụi cắt, vảy bong tróc sơn, v.v.), cũng như các sản phẩm biến chất và lão hóa của dầu, sẽ tích tụ khi đi qua khe tiết lưu, làm tắc kênh tiết lưu và gây ra sự bất ổn định của dòng chảy. .

③.Nhiệt độ dầu tăng khi thời gian hoạt động của hệ thống thủy lực tăng, độ nhớt của dầu giảm theo, lưu lượng qua khe tiết lưu tăng, nhưng cũng có thể giảm do rò rỉ bên trong tăng, dẫn đến lưu lượng không ổn định.

④.Ống của van tiết lưu sử dụng đệm kín khe hở, và có thể thấy từ công thức dòng chảy của khe hở hình khuyên rằng phải có rò rỉ bên trong. Khi khe hở lắp tăng do mài mòn, rò rỉ bên trong cũng sẽ tăng. Và sự rò rỉ bên trong này thay đổi theo các yếu tố khác nhau (chẳng hạn như nhiệt độ dầu), do đó ảnh hưởng đến sự ổn định của dòng chảy, đặc biệt là khi lưu lượng nhỏ.

⑤.Rò rỉ bên ngoài van tiết lưu lớn dẫn đến dòng chảy không ổn định.

⑥.Dầu chưa được lọc chính xác, tạp chất trong dầu tích tụ và bám vào thành kênh tiết lưu, diện tích dòng chảy giảm làm chậm tốc độ của bộ truyền động và chặn hoàn toàn, dẫn đến"dòng chảy bị hỏng"; bụi bẩn được rửa sạch, sau đó gây ra"nhảy".

⑦.Khi dầu áp suất đi qua khe hở tiết lưu sẽ xảy ra hiện tượng mất áp suất, nhiệt độ dầu tăng cục bộ, dầu sẽ bị oxy hóa và biến chất, đồng thời kết tủa keo, nhựa đường, cặn carbon, v.v. bám vào bề mặt thành cổng tiết lưu, khiến Diện tích dòng chảy hiệu quả bị giảm hoặc thậm chí bị chặn.

⑧.Sau khi van tiết lưu được điều chỉnh và khóa, do rung động cơ học hoặc các lý do khác, các vít khóa dọc và ngang sẽ bị nới lỏng (như trong Hình 3), sau đó thanh điều chỉnh sẽ xoay và nới lỏng trên ống lót đỡ, do đó độ mở của bướm ga Độ thay đổi làm cho lưu lượng thay đổi.

⑨.Không khí được trộn vào hệ thống, điều này làm tăng đáng kể khả năng nén của dầu, đôi khi nén, đôi khi nhả ra và dòng chảy không ổn định.

⑩.Tải hệ thống thay đổi lớn dẫn đến áp suất làm việc của xi lanh thủy lực thay đổi, van tiết lưu không có thiết bị bù phản hồi áp suất như van điều tốc nên chênh lệch áp suất chảy qua van tiết lưu sẽ thay đổi, và tốc độ dòng chảy cũng sẽ thay đổi.

(2) khắc phục sự cố.

①.Một số biện pháp có thể được thực hiện khi thiết kế van tiết lưu, chủ yếu sử dụng kim loại có chênh lệch điện thế nhỏ làm van tiết lưu. Các thí nghiệm cho thấy thép với thép tốt hơn đồng với đồng và nhôm là kém nhất. Do đó, van tiết lưu loại L và loại IF là thép và gang, và sự khác biệt tiềm năng là nhỏ.

②.Nên lọc dầu vào thời gian bình thường, cũng có thể lắp bộ lọc dầu trước van tiết lưu để giữ sạch dầu và chú ý thay dầu.

③.Thực hiện các biện pháp để giảm sinh nhiệt của hệ thống, thay thế dầu có chỉ số độ nhớt cao, v.v. Nếu nguyên nhân là do rò rỉ bên trong, có thể thực hiện các biện pháp nhắm mục tiêu.

④.Đảm bảo khe hở hợp lý giữa ống tiết lưu và lỗ van, đồng thời điều chỉnh van tiết lưu và vít khóa quá lớn hoặc quá nhỏ như minh họa trong Hình 87.

⑤.Kiểm tra nguyên nhân rò rỉ bên ngoài van tiết lưu và thực hiện các biện pháp khắc phục.

⑥.Để lọc dầu tốt, nên lắp một bộ lọc dầu trước van tiết lưu để giữ cho dầu sạch. Làm sạch lỗ và thay dầu nếu cần thiết.

⑦.Làm sạch cổng tiết lưu, tìm ra ô nhiễm dầu và thực hiện các biện pháp như thay dầu.

⑧.Để loại bỏ nguồn rung động cơ học, có thể sử dụng van tiết lưu có tay cầm điều chỉnh khóa.

⑨.Loại bỏ không khí trong hệ thống.

⑩.Đối với hiện tượng nhanh chậm do thay đổi tải có thể thay van tiết lưu thành van điều tốc.