Các lỗi thường gặp của bơm cánh gạt và phương pháp xả
Các lỗi thường gặp và phương pháp khắc phục sự cố củabơm cánh gạt?
A- Không đủ lưu lượng. Xem Bảng 1-6 để biết lý do không đủ tốc độ dòng chảy của bơm cánh gạt và các phương pháp loại bỏ nó.
Bảng 1-6 Các nguyên nhân và phương pháp loại bỏ tình trạng bơm cánh gạt không đủ lưu lượng
Faults vàCxe buýt | Các giải pháp |
Vít ở nắp trên bị lỏng, khe hở dọc trục tăng và hiệu suất thể tích giảm. | Vặn các vít đúng cách để đảm bảo khe hở đều và thích hợp (khe hở là 0,04 ～ 0,07 mm). |
Các lưỡi trượt riêng lẻ không linh hoạt. | Làm sạch. Khi nó vẫn không linh hoạt sau khi làm sạch, nó nên được triển khai trong một bể duy nhất. |
Bề mặt bên trong của vòng cam bị mòn và các cánh không thể tiếp xúc tốt với bề mặt bên trong của vòng cam. | Bề mặt bên trong của vòng cam nói chung là mòn ở hốc hút dầu. |
Mặt cuối của tấm cổng bị mòn nghiêm trọng. | thay thế |
Lưỡi dao được lắp đối diện vớirôto. | Làm cho hướng nghiêng của các cánh phù hợp với chiều quay của rôto. |
Rò rỉ hệ thống là lớn. | Kiểm tra lần lượt sự rò rỉ của các linh kiện và kiểm tra xem đồng hồ áp suất có bị tắc nghẽn do bụi bẩn hay không. |
B- Không hút được dầu. Xem Bảng 1-7 để biết lý do tại sao không thể hấp thụ dầu cánh gió và các phương pháp khắc phục sự cố.
Bảng 1-7 Nguyên nhân và phương pháp loại trừ lỗi hút dầu của bơm cánh gạt
Faults vàCxe buýt | Các giải pháp |
Mức dầu quá thấp và dầu không thể hút được. | Kiểm tra và thêm nó vào vạch đánh dấu dầu được chỉ định. |
Độ nhớt của dầu quá cao làm cho lưỡi trượt không linh hoạt trong rãnh rôto. | Thông thường sử dụng dầu thủy lực 20 # hoặc dầu tuabin 22 #. |
Mặt cuối củatấm phân phối dầu tiếp xúc kém với mặt phẳng bên trong của vỏ, và các khoang áp suất cao và thấp thông nhau. | Hoàn thiện mặt cuối của tấm phân phối dầu |
Trên thân máy bơm có các lỗ cát, các ngăn áp suất cao và thấp được thông với nhau. | thay thế |
Động cơ quay ngược. | Chính xác |
C- Độ ồn của máy bơm quá lớn. Xem Bảng 1-8 để biết nguyên nhân và phương pháp loại bỏ tiếng ồn quá mức của máy bơm.
Bảng 1-8 Nguyên nhân và phương pháp loại bỏ tiếng ồn quá mức của máy bơm
Faults vàCxe buýt | Các giải pháp |
Bộ lọc dầu bị tắc và hút dầu không trơn tru. | Rửa sạch |
Rò rỉ không khí ở đầu hút | Kiểm tra lần lượt các mối nối của đường ống hút dầu bằng cách bôi bơ, và vặn chặt các mối nối nếu tiếng ồn giảm. Hoặc quan sát trực tiếp xem có xuất hiện bong bóng ở cổng hồi dầu hay không. |
Mòn của con dấu cuối máy bơm | Tra dầu vào phớt chặn dầu ở đầu trục và thay thế phớt dầu nếu giảm tiếng ồn. |
Vít nắp máy bơm bị lỏng do rung. | Bôi mỡ vào mối nối của các vít và vặn chặt các vít nếu tiếng ồn nhỏ. |
Không đồng tâm với trục động cơ bơm | Điều chỉnh lại để đồng tâm |
Hai mặt của rãnh cánh của rôto không vuông góc với hai mặt cuối của nó. | Thay thế rôto |
Rãnh tam giác không tải của chảo phân phối dầu quá ngắn. | Sử dụng các loại tệp để sửa đổi nó cho phù hợp, sao cho khi lưỡi cắt trước đi qua rãnh dỡ hàng, lưỡi cắt sau đã được tách ra khỏi khoang hút dầu. |
Con dấu ở đầu trục củaspline rãnh quá chặt (nóng) | Điều chỉnh và thay thế thích hợp. |
| Tốc độ bơm quá cao. | Sử dụng ở tốc độ quy định. |
Sự hút dầu củabơm dầu không đủ | Kiểm tra mức dầu. |
Ô nhiễm nghiêm trọng dầu thủy lực | Tháo bộ lọc dầu, kiểm tra bộ lọc dầu có bị hư hỏng không, có bị hấp phụ nhiều chất rắn hay không và thay bộ lọc dầu và dầu thủy lực. |
Con lắc áp suất | Kiểm tra độ mòn của lõi van củalõi bơm van tổng áp suất. |