5 lỗi bơm bánh răng trong hệ thống thủy lực

1. Máy bơm không hết dầu

Nếu phát hiện ra rằng bơm bánh răng không hết dầu trong quá trình gỡ lỗi động cơ chính, trước tiên hãy kiểm tra xem hướng quay củabơm bánh răngđúng. Bơm bánh răng được chia thành vòng quay trái và phải. Nếu hướng quay sai, áp suất dầu hình thành do sự chênh lệch thể tích do sự ăn khớp của các bánh răng bên trong tạo ra sẽ làm cho phớt dầu bị rửa sạch và dầu sẽ bị rò rỉ. Thứ hai, kiểm tra xem bộ lọc dầu ở đầu hút dầu của bơm bánh răng có bị tắc hay không, điều này sẽ gây khó khăn hoặc không thể hút dầu và khiến ống hút dầu bị hút ra.

2. Phớt dầu bị tuôn ra

(1)Hướng quay của bơm bánh răng bị sai. Khi hướng quay của bơm không chính xác, dầu áp suất cao sẽ trực tiếp đi đến phớt dầu. Vì phớt dầu khung xương áp suất thấp có thể chịu được áp suất tối đa là 0,5MPa, nên phớt dầu sẽ bị tuôn ra.

(2)Vòng bi bơm bánh răng chịu lực dọc trục. Việc tạo ra lực dọc trục thường liên quan đến sự ăn khớp chặt chẽ giữa đầu kéo dài trục của bơm bánh răng và ống lót khớp nối. Nghĩa là, trục máy bơm phải chịu một lực dọc trục ngược khi máy bơm được lắp đặt bằng búa hoặc bằng cách kéo mạnh các vít lắp đặt. Khi trục máy bơm quay, lực dọc trục tiếp theo sẽ làm tăng độ mài mòn trong máy bơm. Do mặt trong của bơm bánh răng được bịt kín bằng sự ăn khớp và bịt kín của mặt đầu bánh răng và mặt đầu ống bọc trục, nên khi mặt đầu của phớt trục bị mòn nghiêm trọng, phốt trục bên trong bơm sẽ tạo ra một khe hở nhất định. dẫn đến các khoang dầu áp suất cao và thấp và phớt dầu trào ra ngoài. Loại tình huống này xảy ra thường xuyên trong ngành công nghiệp xe ben,

(3)Bơm bánh răng chịu lực hướng tâm quá mức. Nếu độ đồng trục của bơm bánh răng không tốt khi lắp đặt, lực hướng tâm tác dụng lên bơm sẽ vượt quá giới hạn chịu lực của phớt dầu, điều này sẽ khiến phớt dầu bị rò rỉ. Đồng thời, nó cũng sẽ gây hư hỏng ổ đỡ nổi bên trong máy bơm.

3. Không có áp suất hoặc không đủ áp suất

Hiện tượng này chủ yếu liên quan đến độ sạch của dầu thủy lực. Nếu dầu không được chọn chính xác hoặc độ sạch của dầu đang sử dụng không đáp ứng các yêu cầu tiêu chuẩn, nó sẽ đẩy nhanh quá trình mài mòn bên trong của bơm bánh răng và gây rò rỉ bên trong.

4. Lưu lượng truy cập không đạt tiêu chuẩn

(1)Phần tử lọc dầu vào quá bẩn và khả năng hấp thụ dầu không đủ;

(2)Chiều cao lắp đặt của máy bơm cao hơn chiều cao tự mồi của máy bơm;

(3)Ống hút dầu của bơm bánh răng quá mỏng dẫn đến lực cản hút dầu lớn;

(4)Rò rỉ không khí của khớp cổng hút dầu khiến bơm dầu hút dầu không đủ. Bạn có thể đánh giá xem hệ thống có bị rò rỉ hay không bằng cách quan sát xem có bọt khí trong bình xăng hay không.

5. Sốt

(1)Hệ thống bị quá tải, chủ yếu là khi áp suất hoặc tốc độ quá cao.

(2)Độ sạch của dầu kém, sự mài mòn bên trong tăng lên, hiệu suất thể tích giảm và nhiệt được tạo ra từ sự rò rỉ và tiết lưu khe hở bên trong.

(3)Ống thoát dầu quá mỏng và tốc độ dòng dầu quá cao.